今天和大家介紹的紙幣藏品可能有太多人不熟悉，這就是1973年發(fā)行的喀喇昆侖工程代金券。因為太過稀少，已經(jīng)一幣難求，介紹的目的是希望更多的藏友能夠認識它，以免有寶不識。此幣種在03年佳德拍賣會上（1分-5角的估價是16000元，而且只有8品喲~）
喀喇昆侖公路經(jīng)過帕米爾高原，是世界上僅有的幾條高原公路之一。它跨越喀喇昆侖和喜馬拉雅兩大山脈，并沿罕薩河、吉爾吉特河和印度河河谷而下，途經(jīng)巴拉洪、哈利格希、罕薩、吉爾吉特和杰勒斯至距伊斯蘭堡西北200多公里的塔科特。公路沿線，有壁立千仞的冰峰雪嶺，懸崖峭壁的高山峽谷，地質(zhì)條件非常復雜，雪崩塌方、泥石流等不斷發(fā)生，工程十分艱巨。喀喇昆侖公路在巴基斯坦境內(nèi)的一段，從中巴邊境的紅其拉甫山口至巴基斯坦西北邊境省的塔科特，全長616公里。這段公路是根據(jù)中巴兩國政府的協(xié)議由中巴兩國筑路員工共同修建的。該工程分兩期進行：第一期工程，從紅其拉甫山口至哈利格希一段自1968年7月開始施工到1971年1月建成，歷時2年7個月。第二期工程，從哈利格希至塔科特一段自1974年6月開始修筑，1978年5月竣工，歷時4年。兩期工程的路基土石方數(shù)量達1690多萬立方米，架設橋梁85座，總長度3631米。此外,還有涵洞1392個，倒虹吸33道，過水路面41處，渡槽5處以及其它附屬工程。喀喇昆侖公路的建成，對巴基斯坦北部地區(qū)的發(fā)展有著重要意義，對鞏固和發(fā)展中巴兩國之間的密切關系與經(jīng)濟往來，都發(fā)揮著積極作用。
1973年5月，根據(jù)上給安排，由中國人民銀行印制發(fā)行喀喇昆侖工程代金券，供中國修筑中巴公路人員所使用。整套票券面額結構、設計風格與“軍用代金券”相似，共有6種面額：1分、5分、1角、5角、1元和5元，全部采用無水印鈔票紙膠印而成。其中1分券為黑棕色,主景圖案為推土機,長90毫米,寬42毫米,
5分券為藍色,主景圖案為火車,長90毫米,寬42毫米, 1角券為黑藍色,主景圖案為收割機,長104毫米,寬50毫米,
5角券為桔色,主景圖案為石油工廠,長104毫米,寬50毫米, 1元券為黑藍綠色,主景圖案為輪船,長114毫米,寬55毫米,
5元券為紫紅色,主景圖案為南京長江大橋,長114毫米,寬55毫米。票券背面均印有”僅供內(nèi)部使用,禁止市場流通”字樣。目前,這套1979年停用的票券中,5角以上面值已十分少見,成為軍用代金券、外匯兌換券、1985年銀行本票等準人民幣票券收藏家族中的寵兒。
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